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摆闸在很多公共场合的使用都十分广泛，由于应用的频率比较高，因此需要不定期进行维护，人为因素也会造成各种各样的问题，有时候确实增加了判断故障的难度。如果是专业的摆闸厂家技术维修人员，对不同方面的故障还是比较熟悉的，下面就来介绍一下，好让广大的维护人员能够顺藤摸瓜找到原因。
在获得授权后，摆闸一边能开，一边不能开的现象，这种情况其实也是比较普遍的，我们应该先检查同步联机线是否连接成功，其次就是检查没有开门的那边控制主办是否有接收到信号，很多时候是由于信号无法接收导致的，查看一下连接线、主板上的插线是否有插好，还有的是检查变压器的输出电压是否正常，保险管有没有熔断。
通电以后，如果摆闸出现不工作的情况，可以检查设备商的指示灯是否有亮，电机有没有正常启动和工作，如果没有就要检查电机的连接线端有没有电压输出，没有问题就是有可能是机芯出现卡死的状态。维护人员应该接线让摆闸的门翼归位，然后手动进行测试，动作流畅就有可能需要维修机芯。
通道摆臂加长，红外感应。
通道闸机摆臂加长到800mm，4对以上红外探头（4对红外是低标配，可根据用户的现场需求增加多对）+防撞摆臂；
机箱加长，或者将区域通过附柱外移，规避自行车在的时候撞击摆臂；4对以上红外和自行车程序结合，一旦开闸后，自行车进入通道，该通道任何一对红外间断，或不间断地感应到通道有人，闸机均不会关闭。在关团过程中红外再次感应摆臂二次开启避免正面撞击，避免在通道中行进时被夹或者撞到摆臂；防撞摆闸摆臂，通过在摆臂和机芯连接部增加挤压弹簧，正常状态下摆臂运转的驱动力小于挤压弹簧的摩擦力，电机可带动摆臂运转，异常情况下摆臂在静止或运动状态下受到较大外力，人或车对摆臂产生的力量大于挤压弹簧的摩擦力，摆臂即随着外力方向运转，避免将摆臂或者机芯撞坏，如该违规操作发生了，将摆臂扳回正确位置即可重新使用，降低维护频率，也避免撞到闸机后就造成闸机损坏或频繁维修的现象。
随着科技的高速发展和人们生活水平的提高，越来越多的写字楼 车站 机场 码头等出入库用上了速通门闸机，进行门禁控制，一方面区分管理内部和外部人员、禁止外来人员随意进入，另一方面提供收费验证的支持、防止逃票现象发生，总体上速通门的普及给各行各业的人员通行设施带来了更加智能、且安全的体验。
1.速通门的安全性一般较高，采用多重防夹功能，而低档设备一般无防夹功能，或只有原始的防夹功能，无红外感应防夹等。速通门接收到消防信号时，速通门自动进入消防模式状态，适用于人员紧急疏散，中途不会随意关闸，断电速通门自动打开，符合消防功能要求。码上通智能速通门就具备防撞，自动复位，速通门门摆可任意撞击，撞击时电子电路逐级制动器形成保护并且阻挡，锁止技术采用先进的离合制动器，纯粹的数字防撞技术。突然遇到外力作用，门摆会沿作用力的方向偏移，消除外力，门摆能自动复位，轻松自如，如有人闯闸，摆臂自动，速通门指示灯变成红色并发出“闯入”报警声。锁止技术采用先进的离合制动器。纯粹的数字防撞技术。速通门原件一般采用进口原料，特别是机芯部分，作为整个闸机的心脏，关系到闸机运转的平稳性、噪音的大小等，采用原装一体集成机芯，伺服电机驱动，运转平稳噪音小。低档门一般采用价格较低的带式闸机，随着运转次数的增加，带式闸机易发生松动，造成闸机运转不稳定。速通门怎么轻柔无声，虽然速度快，但速通门能做到静音，这是摆闸无法做到的。丝毫不会影响到其他人工作和心情。可靠的机芯设计，开关闸门动作轻柔无声,无机械摩擦。运行平稳，使用寿命长。
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